Очень неприятная ситуация – поломка в дороге. Если во время движения чувствуете, что автомобиль ведет себя странно, включайте аварийку и делайте все возможное, чтобы не встать посреди дороги. Дотяните до обочины. Если не получилось, сначала уберите автомобиль с дороги, и не важно, где находитесь: на трассе или в городе. Для этого можно воспользоваться пассажирами в качестве двигателя или проехать немного на стартере, если работает, конечно. После этого необходимо поставить знак аварийной остановки.

Только после этого выясняйте причину поломки. Если дело в двигателе постарайтесь вспомнить, как это произошло, был ли стук, скрежет, просто упали обороты двигателя или другое. Это поможет быстрее определить неисправность. Если видите, что самостоятельно не отремонтируете, выход один – буксир . Однако при некоторых неисправностях это запрещено. В этом случае поможет только эвакуатор. Рекомендую заранее иметь с собой телефоны таких служб.

Снизить вероятность поломок помогает регулярное техническое обслуживание. В машине просто так детали из строя выходят редко. Однако при некоторых поломках движение все же возможно. Я опишу те, которые были у меня и у знакомых.

Проблемы с охлаждением двигателя	Если течет тосол, то в теплое время можно заливать воду и ехать таким образом на сервис.Если сломался термостат, можно открыть окна и включить на полную мощность «печку», это позволит продолжить движение без перегрева. Если и печка не работает, можно двигаться постепенно, т.е. едем несколько километров, потом стоим и так далее.
Проблемы с электричеством	Порвался ремень генератора (обычно загорается соответствующий значок) - выключаем все приборы (магнитолу, кондиционер, вентилятор и так далее). Это позволит проехать достаточно долго. Перегорел какой-нибудь важный предохранитель, а запасных нет. Можно поменять на аналогичный с других приборов. Не работают сигналы поворота, вспоминаем, как рукой подавать знаки, и едем к электрику. Перегорела лампа стоп сигналов, меняем ее на любую другую, например с заднего хода.
Поломки коробки передач	Сломалось сцепление – едем без него. Для этого заводимся на I передаче. При движении переключаем передачи быстро, но не резко, иногда получается даже без скрежета и шума. Лучше ехать на второй, т.к. это самая универсальная для поворотов и движения по крайней правой полосе.

В завершение добавлю, что вероятность самостоятельного ремонта сильно возрастет при наличии в багажнике дополнительных инструментов и запчастей.